Titre : | Moving past sustainable mobility towards a critical perspective on urban transport : a right to the city-inspired analysis of fare-free public transport |
Auteurs : | Wojciech Kębłowski, Auteur Mathieu Van Criekingen, Directeur de thèse David Bassens, Directeur de thèse |
Editeur : | Bruxelles : Université libre de Bruxelles |
Autre Editeur : | Brussel : Vrije universiteit Brussel |
Année de publication : | 2018 |
Présentation physique : | 312 p.ill., tableaux, graphiques, cartes |
Mots clés : |
Transports publics -- Finances
Gratuité Politique des transports urbains Politique urbaine |
Note générale : | Bibliogr. en fin de chapitres |
Résumé : |
Cette thèse de doctorat est consacrée aux politiques de transport public gratuit, à travers des données empiriques tirées d'une analyse géographique globale de la FFPT [fare-free public transport] et de programmes particuliers de FFPT à Tallinn [...]
Cette thèse de doctorat est consacrée aux politiques de transport public gratuit, à travers des données empiriques tirées d'une analyse géographique globale de la FFPT [fare-free public transport] et de programmes particuliers de FFPT à Tallinn (Estonie), Aubagne (France) et Chengdu (Chine).
Le travail empirique et les réflexions qui y sont menées résultent d’un intérêt pour les "alternatives" urbaines et d’une réflexion sur la façon dont les celles-ci pourraient être identifiées et étudiées dans le domaine de transports urbains. Reconnaissant la domination des perspectives dites "néoclassiques" et "durables" sur le transport urbain, la thèse propose de remettre en cause cette domination en intégrant une dimension explicitement urbaine dans l'analyse des politiques des transports. L'objectif principal de la recherche est donc de renforcer le lien entre les traditions critiques de la théorie urbaine et la géographie des transports en analysant et en démontrant comment les politiques des transports sont également des politiques urbaines. Elle développe ainsi un cadre inspiré du concept de "droit à la ville" d’Henri Lefebvre. Cela permet d'étudier comment les politiques de transports sont étayées par des questions de gouvernance, de coalitions et de régimes urbains ; quels intérêts et acteurs elle représentent ; comment elles sont au centre de l’entrepreneurialisme urbain ainsi que des résistances aux logiques entrepreneuriales ; quel rôle elle jouent dans la compétitivité territoriale ; comment elle peuvent être explorées à travers des questions liées à la participation des travailleurs et des citoyens, en soulignant le rôle de ses travailleurs et utilisateurs. Dans ce sens, le "droit à la ville" est proposé comme une grille d’analyse critique à travers laquelle la réalité des transports urbains peut être vue, analysée et, de manière volontairement normative, modifiée. [Présentation par le site internet difusion.ulb.ac.be] |
Note de contenu : |
Chapter 1. Introduction
PART ONE
Chapter 2. “All transport problems are essentially mathematical” : the uneven resonance of academic transport and mobility knowledge in Brussels
Chapter 3. Moving past the sustainable perspectives on trans[...]
Chapter 1. Introduction
PART ONE Chapter 2. “All transport problems are essentially mathematical” : the uneven resonance of academic transport and mobility knowledge in Brussels Chapter 3. Moving past the sustainable perspectives on transport : an attempt to mobilise critical urban transport studies with the right to the city PART TWO Chapter 4. More than just riding without a ticket ? : exploring the geography of fare-free public transport Chapter 5. What the sustainable mobility paradigm does not see : a critical view on fare-free public transport in Aubagne, Tallinn and Chengdu Chapter 6. Participation and power in fare-free public transport in Aubagne and Tallinn : an urban regime perspective Chapter 7. Towards an urban political geography of transport : unpacking the political and scalar dynamics of fare-free public transport in Tallinn, Estonia Chapter 8. Conclusion Appendix |
Note supplémentaire : | This thesis has been submitted in partial fulflment of the requirements for the doctoral degree in Sciences at the Université libre de Bruxelles and Vrije Universiteit Brussel (Mai 2018, promoteurs : Mathieu Van Criekingen & David Bassens) |
Précision sur le document : | Thèse, mémoire |
Documents numériques (1)
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