Titre : | Projet CONDUIRE : construire des mobilités durables, inclusives et responsables : rapport |
Auteurs : | Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (France), Editeur scientifique |
Editeur : | Angers : Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie |
Année de publication : | 2020 |
Collection : | Expertises, ISSN 2555-6738 |
Présentation physique : | 79 p.tableaux, graphiques, cartes |
Accompagnement : | complément (6 p.) |
Mots clés : |
Mobilité quotidienne -- Aspect environnemental -- France
Mobilité quotidienne -- Société -- France Automobiles -- Aspect environnemental -- France Automobiles -- Société -- France Politique des transports -- France |
Note générale : | Document daté de septembre 2020, diffusé en août 2021. - Dans le cadre de l'APR-TEES (Appel à projets de recherche Transitions écologiques, économiques et sociales). - Bibliogr. p. 76-77 |
Résumé : |
La question du changement des pratiques et des modes de vie contribuant à la Transition Écologique, Économique et Sociale (TEES) est un enjeu majeur pour les pouvoirs publics à tous les échelons de gouvernement. Pour parvenir à amorcer cette tra[...]
La question du changement des pratiques et des modes de vie contribuant à la Transition Écologique, Économique et Sociale (TEES) est un enjeu majeur pour les pouvoirs publics à tous les échelons de gouvernement. Pour parvenir à amorcer cette transition, il est important de faire prendre conscience aux citoyens de l’importance et de l’impact de leurs pratiques sur l’environnement, sans que les politiques publiques mise en oeuvre pour y parvenir ne paraissent décorrélées de leur quotidien, ni ne soient perçues comme entraînant contraintes ou exclusion sociale.
Le projet CONDUIRE propose une analyse ainsi que des solutions capables d’amorcer la TEES, dans le domaine de la mobilité, prenant en considération les dimensions sociologiques (en termes de stratifications et de budget) et représentationnelles (en termes de cadrage des problèmes) des mobilités. Attentif à l’inclusivité sociale de la conversion écologique des mobilités, le projet prend spécifiquement pour objet les ménages dépendants de l’automobile les plus vulnérables, disposant de ressources faibles (c’est-à-dire appartenant aux 40 % des ménages les plus pauvres) et résidant dans les zones peu denses (zones périurbaines et rurales). Le terrain d’enquête choisi permet de prolonger d’autres travaux, d’un point de vue géographique (en s’intéressant à un territoire, le département de Loire-Atlantique, particulièrement exemplaire des dynamiques spatiales - périurbanisation et métropolisation - de la France contemporaine) d’une part, et d’un point de vue sociologique (en prenant pour objet des populations vulnérables particulièrement sensibles aux politiques publiques affectant l’automobile individuelle) d’autre part. [Présentation par le site internet de l'ADEME] |
Note supplémentaire : | En complément : "Recommandations pour l'action publique" (6 p.) |
Précision sur le document : | Rapport/Etude |
Documents numériques (1)
Documents PDF librement téléchargeables (Rapport, 79 p. & "Recommandations pour l'action publique", 6 p.) URL |