Urbamet
GARE *
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Livre
PapierArticle
PapierDominique Verhaegen p 108-127Article
PapierGérard Bavay p 13-16 : ill.Chaque jour, des foules la traversent. Par milliers, des hommes et des femmes y ont d'éternels rendez-vous. Les uns passent silencieux, la foulée nonchalante et l'oeil distrait. D'autres, progressant à grandes enjambées, gardent le regard rivé sur...Article
PapierAlain Bourdin p 12La gare de Lille-Europe exprime une nouvelle conception de l'aménagement du territoire européen, de l'inscription des gares dans l'espace des métropoles et de l'organisation même de ces lieux d'échange.Article
PapierHélène Ancion p 128-131 : ill.D'ici enu petite dizaine d'années, l'actuelle gare des Guillemins sera définitivement remplacée par le très médiatique bâtiment de Santiago Calatrava Valls, architecte d'origine catalane à la tête d'un bureau international. Aujourd'hui, la gare co...Article
PapierGislaine Devillers p 88-89Quelle est la place du patrimoine ferroviaire dans le travail de la division du patrimoine? On pourrait répondre brièvement qu'il représente un pan de ses activités au même titre que le patrimoine industriel ou le patrimoine sociale ou le patrimoi...Article
PapierPatrick Hoffsummer p 148-155 : ill.Article
PapierBruno Merckx p 144-146 : ill.Cette article contient un petit article "La fresque peinte du hall d'entrée de la gare de Mons"Article
PapierMarc Thonnard p 132-140 : ill.Dans notre pays, étant donné les différentes restructurations que notre réseau de chemin de fer a connu, le nombre de gares a avoir été désaffectées est relativement important. Partant d'un réseau très dense, avec lequel il était pratiquemment pos...Article
Papierp. 34-36Article
PapierBen Van Berkel p. 58-64Livre
PapierIsaac Joseph La Tour d'Aigues : L'Aube 1999 coll. L'Aube territoire. Prospective du présent, ISSN 1621-2959. Prospective du présent 308 p.Ce livre interroge l'urbanité des grands pôles d'échanges de la ville d'aujourd'hui : il analyse, et observe, le caractère public de l'espace transport comme prolongement de la rue. A rebours de l'histoire ferroviaire qui fait de la gare le bâtime...Article
PapierLuca Bertolini pp. 163-184Article
PapierSantiago Calatrava pp. 19-20Livre
PapierARCHITECTE ESPAGNOL INSTALLE A ZURICH, CALATRAVA JOUE AVEC LES FORMES ET PARVIENT A HARMONISER LA MASSE ET L'ELEGANCE, LA STATIQUE ET LA DYNAMIQUE. IL TROUVE SON INSPIRATION DANS DES FORMES ORGANIQUES, COMME UNE CAGE THORACIQUE, DES OS OU DES YEUX...Article
PapierPierre Loze p. 16-18Article
PapierJean-François Troin p. 34-50LA PERIODE DE DEVELOPPEMENT RAPIDE DU TGV A VU FLEURIR EN FRANCE UNE GRA NDE VARIETE DE GARES, NOUVELLES OU REMANIEES, POUR LESQUELLES UNE TYPOLO GIE EST PROPOSEE. LES ENJEUX DE CES GARES N'ONT PAS TOUJOURS ETE BIEN CO MPRIS NI UTILISES, ET L'EXAM...Article
PapierMichèle Populer p. 12-16C'EST LORS DE L'ENQUETE PUBLIQUE SUR LE PROJET DE PLAN REGIONAL DE DEVEL OPPEMENT QUE LA SNCB A POUR LA PREMIERE FOIS PUBLIQUEMENT MANIFESTE SON INTENSION D'IMPLANTER UN SECOND TERMINAL TGV SUR LE SITE DE LA GARE DE S CHAERBEEK FORMATION. SOUS COU...Livre
PapierCE CATALOGUE D'EXPOSITION EST ESSENTIELLEMENT COMPOSE D'ENTRETIENS AVEC DIFFERENTS INTERVENANTS QUIEXPOSENT LEURS DEMARCHES ET EVOQUENT LES DIF FICULTES QU'ILS ONT RENCONTREES. CES ENTRETIENS SONT COMPLETES D'UNE TRI BUNE OU S'EXPRIMENT DES OBSERV...Article
PapierThéo Brulard 417-424Livre
PapierANALYSE DE LA SITUATION DU RESEAU VOYAGEURS DE LA SNCB ET DE LA POLITIQU E DES CHEMINS DE FER. PLAIDOYER POUR LE TRANSPORT PAR CHEMIN DE FER.Article
PapierPierre Delagrange p. 4-79Article
PapierMarc Vandermeir p. 14-19Livre
PapierLES PROMENADES DECRITES DANS CE VOLUME POSSEDENT L'ORIGINALITE D'AVOIR C OMME POINT DE DEPART ET D'ARRIVEE UNE GARE SNCB. IL Y EN A 27 A PARTIR D ESQUELLES S'ARTICULENT PLUSIEURS ITINERAIRES : 37 BALADES AXIALES, 11 BA LADES CIRCULAIRES OU EN "TRE...Livre
PapierFrance, Ministère de l'équipement, des transports et du tourisme - Direction des transports terrestres Paris : Ministère de l'écologie, du développement et de l'aménagement durables, Direction de l'habitat, de l'urbanisme et des paysages 1993 71 p.CE TRAVAIL REALISE SUR UN ECHANTILLON DE 12 GARES TGV S'EST EFFECTUE SOU S FORME D'ENQUETES ET D'UNE ANALYSE CRITIQUE DU "SYSTEME TGV". LES AUTEU RS ETUDIENT LES EFFETS ECONOMIQUES ET URBANISTIQUES SUR LES VILLES CONCE RNEES ET EN PARTICULIER SUR ...