TRANSPORT FERROVIAIRE CC |

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PapierJean-Louis Dubois p. 19-29POUR ATTEINDRE SA TRES GRANDE VITESSE, LE TGV NE PEUT PAS SINUER ENTRE D ES VALLONNEMENTS, DES BOSQUETS, DES ETANGS... IL COUPE A TRAVERS CHAMPS ET FILE AU DESSUS DU VAL VERDOYANT. MESURANT BIEN L'ATTEINTE PORTEE, LE LEGISLATEUR A IMPOSE L'ETUDE D...Article
PapierJean Suire p. 39-46Article
PapierStefan De Corte p. 31-41L'INTRODUCTION DE BRUXELLES DANS LE RESEAU TGV A EU DES CONSEQUENCES POUR LES QUARTIERS AVOISINANTS LA FUTURE GARE TGV. LA TENTATIVE DU GOUVERNEMENT BRUXELLOIS QUI CONSISTAIT A PLANIFIER LES MUTATIONS URBAINES DANS LES QUARTIERS DEFAVORISES TOUT A...Article
PapierCatherine Badie p. 39-41LES CONTRAINTES TECHNIQUES DES TRACES TGV SONT TELLES QU'IL EST INEVITAB LE DE TRANCHER DANS LE PAYSAGE. NEANMOINS UNE EQUIPE DE PAYSAGISTES VEIL LE A PRATIQUER SUR LUI UNE CHIRURGIE DOUCE EN APPLIQUANT UNE METHODE DE RESTITUTION DU PAYSAGE.Article
PapierStéphane Méréo pp. 23-40Livre
PapierCentre européen de développement régional Paris : Syros-Alternatives 1992 coll. Régions et Europe 205 p.L'OUVRAGE EST L'EMANATION D'UN GROUPE INTERREGIONAL DE REFLEXION SUR LE THEME "TRANSPORTS A GRANDE VITESSE-DEVELOPPEMENT REGIONAL-AMENAGEMENT DU TERRITOIRE" AUQUEL ONT PARTICIPE PLUS DE TRENTE REGIONS D'EUROPE. L'INT RODUCTION DES TECHNOLOGIES DE ...