MANCHE GEO
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PapierPhilippe Ménerault p. 5-33CET ARTICLE PORTE SUR L'ETUDE DU COUPLE TERRITOIRE/TRANSPORT, APPLIQUEE AUX CAS DE LA METROPOLE LILLOISE ET DU LITTORAL NORD-PAS-DE-CALAIS. A TR AVERS DES APPROCHES EXISTENTIELLE, MORPHOLOGIQUE ET ORGANISATIONNELLE DU TERRITOIRE,IL MONTRE QUE LE T...Article
PapierOdile Heddebaut p. 35-50L'ARTICLE S'ATTACHE, DANS UN PREMIER TEMPS, A RETRACER LA MATURATION ET LES AVATARS DE CE PROJET ENLIAISON AVEC LES PROGRES TECHNIQUES, LES AVA NCEES POLITIQUES ET LES EVOLUTIONS ECONOMIQUES, DANS LEUR CONTEXTE HISTO RIQUE. IL ANALYSE DANS UNE DEU...Article
PapierRoger Vickerman p. 69-80LA REGION DU KENT A CONNU UNE CROISSANCE TOUTE PARTICULIERE DU TRAFIC AVEC L'EUROPE. CET ARTICLE S'INTERROGE SUR L'IMPACT SOCIO-ECONOMIQUE QUE LE TUNNEL SOUS LA MANCHE VA AVOIR POUR CE COMTE, EN PRESENTANT SUCCESSIVEMENT LA SITUATION GEOGRAPHIQUE ...Article
PapierGuy Joignaux p. 59-68LA PREMIERE PARTIE DE CET ARTICLE MONTRE LES LIMITES DES METHODES FONDEE S SUR LE CALCUL ECONOMIQUEET LES MODELES ECONOMETRIQUES POUR QUALIFIER, MESURER, EVALUER LES EFFETS D'INFRASTRUCTURES AU SEIN DES DYNAMIQUES TE RRITORIALES AUXQUELLES ELLES P...