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PapierFrance, Ministère de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer Lyon : CERTU 2003 coll. Dossiers, ISSN 0247-1159 ; 143, Aménagement et exploitation de la voirie, ISSN 0247-1159 91 p.Présentation de l'évaluation des conséquences de vitesses excessives dans un environnement donné, des méthodes de mesure des vitesses pratiquées, des indicateurs permettant de suivre leur évolution et des matériels utilisables. Propose 4 expérienc...Livre
PapierVincent Kaufmann Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes 2003 coll. Science, technique, société 220 p.Comment articuler l'urbanisation aux systèmes de transports publics? Cette question en apparence très simple a fait couler beaucoup d'encre ces 20 dernières années, mais très peu d'agglomérations urbaines occidentales l'ont véritablement résolue. ...Livre
PapierPhilippe HARMEGNIES Saint-Ghislain : Collectif Accessibilité Mons-Borinage-Hainaut Occidental 2003 82 p.CAMBHO est un collectif qui regroupe des personnes oeuvrant dans le domaine de l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Ces personnes font aussi partie de mouvements généralistes à vocation intégrative, éducative et culturelle ...Livre
PapierMarie Castaigne Namur : Presses universitaires de Namur 2003 coll. Mobilité et transports ; 2 109 p.La mobilité constitue une part indissociable de la vie de tout citoyen. Les actes de ce colloque se penchent sur les aspects juridiques de cette mobilité. Si les Droits de l'Homme consacrent le principe de libre circulation des personnes, un droit...Livre
PapierEvaluation et accidentologie des giratoires et feux tricoloresC. 301.0 - Publication Région wallonne
Service public de Wallonie, Direction générale des autoroutes et des routes Namur : Service public de Wallonie 2003 21 p.En un peu plus de 10 ans, les carrefours giratoires se sont répandus dans toute l'Europe et même à travers le monde. Les américains aussi ont importé ce type de carrefour mais pour une fois, ils ont suivi le mouvement plutôt que le précéder ou l'i...Livre
PapierGroupe à haut niveau sur le Réseau Transeuropéen de Transport Bruxelles : Commission européenne 2003 75 p. + annexesLe 30 juin 2003, le groupe à haut niveau sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) a publié un rapport adressé à Mme. Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission responsable des transports et de l'énergie. Le groupe avait été mandat...Livre
PapierFrance, Direction générale de l'urbanisme, de l'habitat et de la construction Lyon : CERTU 2003 coll. Références ; 37 110 p.Le schéma de cohérence territoriale (scot) est l'un des nouveaux documents de planification urbaine. Simple dans sa procédure mais exigeant dans son contenu, le Scot remplace le schéma directeur (SD) et a pour principal objectif de rendre les poli...Fascicule
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PapierLouis Thiernesse p 23-38Article
PapierGérard Bavay p 13-16 : ill.Chaque jour, des foules la traversent. Par milliers, des hommes et des femmes y ont d'éternels rendez-vous. Les uns passent silencieux, la foulée nonchalante et l'oeil distrait. D'autres, progressant à grandes enjambées, gardent le regard rivé sur...Article
PapierGilbert Perrin p 17-18 : ill.Article
PapierAlonso de Villegas p 84-87 : ill.Article
PapierLiliane Voyé p 6-11 : ill.Si les trains à grande vitesse bouleversent aujourd'hui l'espace et le temps, l'apparition du chemin de fer, au début du XIXe siècle, fut une sorte de révolution, dont l'Angleterre fut le berceau.Article
PapierDidier Mosseray p 83Article
PapierGuido Hossey p 19-22 : ill.Article
PapierJacques Charlier p 28-42 : cartesArticle
PapierAlain Bourdin p 12La gare de Lille-Europe exprime une nouvelle conception de l'aménagement du territoire européen, de l'inscription des gares dans l'espace des métropoles et de l'organisation même de ces lieux d'échange.Article
PapierJean-Pol Van Reybroeck p 48-56 : CartesQuelles incidences la mise à quatre voies de la ligne SNCB 161 entre Bruxelles et Ottignies-Louvain-La-Neuve et l'instauration d'un service RER auront-elles sur l'environnement naturel et construit des communes concernées par ce projet? Quelles pe...Article
PapierGerti Betsch p 81-82Traversant de part en part le plateau des Hautes Fagnes, la Vennbahn est actuellement utilisée comme ligne touristique. Son attrait ne repose pas uniquement sur son caractère touristique mais également sur son passé mouvementé, synthèse de l'Histo...Article
PapierLiliane Neveux p 80Article
PapierBaudouin Dieu p 90-93 : ill.En 1986, une dizaine de passionnés du rail décide de s'unir pour mener à bien un vaste projet de sauvegarde du patrimoine ferroviaire belge. Contient un article "Les témoins du passé ferroviaire vicinal en Wallonie"Article
PapierGislaine Devillers p 88-89Quelle est la place du patrimoine ferroviaire dans le travail de la division du patrimoine? On pourrait répondre brièvement qu'il représente un pan de ses activités au même titre que le patrimoine industriel ou le patrimoine sociale ou le patrimoi...Article
PapierPatrick Hoffsummer p 148-155 : ill.Article
PapierGilbert Perrin p 71-76 : ill.La Belgique est le pays qui posséda jusqu'en 1950 le réseau ferroviaire le plus dense au monde : 5050 km de ligne à voie normale (ex-SNCB) et 5000 km de ligne vicinales (ex-SNCV). Le réseau vicinal a presque complètement disparu. Quant aux voies n...
