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Jean-Jacques Terrin Marseille, Roquevaire : Parenthèses 2011 coll. Ville en train de se faire, ISSN 2101-0994 279 p.Si l’automobile, puis les transports en commun ont longtemps été privilégiés par les politiques de mobilité des grandes villes européennes, la marche se trouve aujourd’hui au cœur des réflexions, comme réponse aux enjeux du développement durable. ...Livre
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PapierMichel Van der Meerschen p. 31-38Les problèmes de congestion des routes, la hausse constante du prix du pétrole viennent nous rappeler que l'époque du tout à la voiture connaît des limites et que des actions concrètes en termes de mobilité durable doivent être favorisées. La prio...Article
PapierPh. Hanocq P. 112-114L'auteur fait le point sur un problème épineux: l'accessibilité au domaine universitaire et la mobilité générée par ses activités. La difficulté d'accès semble résulter moins de la situation excentrée du domaine que de la dispersion spatiale des o...Article
PapierArthur Bodson P. 136-139Les auteurs rappellent l'histoire du CHU, les problèmes nés, quand au début des années 70, les ressources financières s'amenuisent. Les pouvoirs publics ont été contraints d'adopter une politique de plus en plus restrictive en matière de santé pub...Article
PapierMarc Masy P. 123-125L'auteur retrace l'historique de la desserte mise en place dès 1969 et qui n'a cessé de se développer jusqu'à aujourd'hui. Il analyse les besoins des différents acteurs: Université, Centre hospitalier universitaire, Parc industriel Liège Science P...Article
PapierJean Englebert : P. 126-130L'auteur envisage des solutions résolument tournées vers le futur. Il propose la mise en service d'un transport automatisé urbain (TAU) parallèlement à l'implantation d'une nouvelle ligne de transport qui desservirait au passage deux ou trois comm...Article
PapierDominique Van Duyse P. 115-122Les auteurs évoquent les alternatives aujourd'hui à l'étude pour tenter de réduire l'usage intensif de la voiture, notamment dans le domaine du Sart Tilman. La Région wallonne développe différents outils dont l'objectif est de rééquilibrer l'utili...Article
PapierPierre Philippart de Foy P.131-134L'auteur propose un schéma directeur urbain transcommunal où les transports en commun joueraient un rôle fondamental. Se basant sur les expériences françaises et allemandes, il favorise les transports guidés sur deux rails, seule garantie de dispo...Livre
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PapierJean Blavier p 74-78Livre
PapierMinistère de la Région wallonne, Direction générale des ressources naturelles et de l'environnement Jambes : DGRNE 2004 coll. guides de l'écocitoyen, Les 52 p.Ce guide a pour but d'aider l'automobiliste à faire des choix d'achat et de comportement pour un meilleur respect de l'environnement dans l'utilisation ou la non-utilisation quotidienne de son véhicule.Livre
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PapierCet ouvrage vise à devenir la référence autant technique que juridique des villes françaises sur l'organisation au quotidien de la réglementation et des aménagements relatifs aux livraisons en ville. Il complète en ce sens d'autres ouvrages consac...Livre
PapierJean-Philippe Peemans Louvain-la-Neuve : Presses universitaires de Louvain 2004 coll. Territoires et développements durables 105 p.À la croisée du développement et de l'urbanisme, les auteurs s'interrogent sur l'enjeu des discours concernant la «forme urbaine». Ils montrent l'importance d'une approche historique du discours supermoderniste en terme de rapports entre catégorie...Livre
PapierGeorges Amar La Tour d'Aigues : L'Aube 2004 coll. L'Aube territoire. Prospective du présent, ISSN 1621-2959. Prospective du présent 251 p.Présente d'abord un carnet de voyages, pour sentir et comprendre Pékin, Amsterdam, Santiago du Chili, Hong Kong et Los Angeles. Dégage ensuite quelques grandes lignes de l'évolution des systèmes de transports urbains, offrant un horizon nouveau da...Livre
PapierJean Orselli Orléans : Paradigme 2004 coll. Transports et communications, ISSN 0760-9922 ; 64 267p. : ill.Comment choisir le mode de transports en commun le plus efficace ? Les «tramways sur pneus» vont-ils supplanter les tramways sur rail ? Qu'existe-t-il déjà, en France et dans le monde ? Quelles leçons en tirer ? Vos questions trouvent ici les meil...Livre
PapierAgence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (France) Lyon : CERTU 2004 coll. Interface urbanisme déplacements 336 p.Comment prendre en compte une politique globale de déplacements durable pour élaborer un Schéma de Cohérence Territoriale ? L'ouvrage cherche à montrer comment il est possible, à partir des tendances actuelles de la mobilité urbaine et de ses enje...Livre
PapierInstitut belge pour la sécurité routière (1986-2017) Bruxelles : Institut belge pour la sécurité routière 2004 41 p.Le Sens Unique Limité, qui autorise les cyclistes (et, éventuellement, les cyclomotoristes A) à circuler à contresens dans les rues à sens unique, est l'un des outils permettant d'encourager l'usage du vélo. Il offre aux cyclistes la possibilité d...Livre
PapierCet ouvrage explore les relations qui se sont nouées, dans l'histoire, entre la croissance des circulations, la forme urbaine et l'architecture. Dans les agglomérations d'aujourd'hui, le déplacement est une composante essentielle du mode de vie de...Livre
PapierDepuis plus de dix ans, la région wallonne mène une politique d'amélioration des espaces publics et des voiries communales et provinciales. Une enquête réalisée auprès des communes wallonnes a permis de connaître les différents types d'aménagement...Livre
PapierOrganisation de coopération et de développement économiques Paris : Organisation de coopération et de développement économiques 2004 coll. Transports 231 p.Les émissions de polluants émis par les véhicules à moteur sont depuis longtemps source de préoccupations pour les gouvernements et le public dans son ensemble en raison de leur impact sur la qualité de l'air et la santé. Plus récemment, les émiss...Livre
PapierFrance, Ministère de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer Lyon : CERTU 2003 coll. Dossiers, ISSN 0247-1159 ; 143, Aménagement et exploitation de la voirie, ISSN 0247-1159 91 p.Présentation de l'évaluation des conséquences de vitesses excessives dans un environnement donné, des méthodes de mesure des vitesses pratiquées, des indicateurs permettant de suivre leur évolution et des matériels utilisables. Propose 4 expérienc...Livre
PapierVincent Kaufmann Lausanne : Presses polytechniques et universitaires romandes 2003 coll. Science, technique, société 220 p.Comment articuler l'urbanisation aux systèmes de transports publics? Cette question en apparence très simple a fait couler beaucoup d'encre ces 20 dernières années, mais très peu d'agglomérations urbaines occidentales l'ont véritablement résolue. ...Livre
PapierPhilippe HARMEGNIES Saint-Ghislain : Collectif Accessibilité Mons-Borinage-Hainaut Occidental 2003 82 p.CAMBHO est un collectif qui regroupe des personnes oeuvrant dans le domaine de l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Ces personnes font aussi partie de mouvements généralistes à vocation intégrative, éducative et culturelle ...Livre
PapierMarie Castaigne Namur : Presses universitaires de Namur 2003 coll. Mobilité et transports ; 2 109 p.La mobilité constitue une part indissociable de la vie de tout citoyen. Les actes de ce colloque se penchent sur les aspects juridiques de cette mobilité. Si les Droits de l'Homme consacrent le principe de libre circulation des personnes, un droit...Livre
PapierEvaluation et accidentologie des giratoires et feux tricoloresC. 301.0 - Publication Région wallonne
Service public de Wallonie, Direction générale des autoroutes et des routes Namur : Service public de Wallonie 2003 21 p.En un peu plus de 10 ans, les carrefours giratoires se sont répandus dans toute l'Europe et même à travers le monde. Les américains aussi ont importé ce type de carrefour mais pour une fois, ils ont suivi le mouvement plutôt que le précéder ou l'i...Livre
PapierGroupe à haut niveau sur le Réseau Transeuropéen de Transport Bruxelles : Commission européenne 2003 75 p. + annexesLe 30 juin 2003, le groupe à haut niveau sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) a publié un rapport adressé à Mme. Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission responsable des transports et de l'énergie. Le groupe avait été mandat...Livre
PapierFrance, Direction générale de l'urbanisme, de l'habitat et de la construction Lyon : CERTU 2003 coll. Références ; 37 110 p.Le schéma de cohérence territoriale (scot) est l'un des nouveaux documents de planification urbaine. Simple dans sa procédure mais exigeant dans son contenu, le Scot remplace le schéma directeur (SD) et a pour principal objectif de rendre les poli...Fascicule
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PapierLouis Thiernesse p 23-38Article
PapierGérard Bavay p 13-16 : ill.Chaque jour, des foules la traversent. Par milliers, des hommes et des femmes y ont d'éternels rendez-vous. Les uns passent silencieux, la foulée nonchalante et l'oeil distrait. D'autres, progressant à grandes enjambées, gardent le regard rivé sur...Article
PapierGilbert Perrin p 17-18 : ill.Article
PapierAlonso de Villegas p 84-87 : ill.Article
PapierLiliane Voyé p 6-11 : ill.Si les trains à grande vitesse bouleversent aujourd'hui l'espace et le temps, l'apparition du chemin de fer, au début du XIXe siècle, fut une sorte de révolution, dont l'Angleterre fut le berceau.Article
PapierDidier Mosseray p 83Article
PapierGuido Hossey p 19-22 : ill.Article
PapierJacques Charlier p 28-42 : cartesArticle
PapierAlain Bourdin p 12La gare de Lille-Europe exprime une nouvelle conception de l'aménagement du territoire européen, de l'inscription des gares dans l'espace des métropoles et de l'organisation même de ces lieux d'échange.Article
PapierJean-Pol Van Reybroeck p 48-56 : CartesQuelles incidences la mise à quatre voies de la ligne SNCB 161 entre Bruxelles et Ottignies-Louvain-La-Neuve et l'instauration d'un service RER auront-elles sur l'environnement naturel et construit des communes concernées par ce projet? Quelles pe...Article
PapierGerti Betsch p 81-82Traversant de part en part le plateau des Hautes Fagnes, la Vennbahn est actuellement utilisée comme ligne touristique. Son attrait ne repose pas uniquement sur son caractère touristique mais également sur son passé mouvementé, synthèse de l'Histo...Article
PapierLiliane Neveux p 80Article
PapierBaudouin Dieu p 90-93 : ill.En 1986, une dizaine de passionnés du rail décide de s'unir pour mener à bien un vaste projet de sauvegarde du patrimoine ferroviaire belge. Contient un article "Les témoins du passé ferroviaire vicinal en Wallonie"Article
PapierGislaine Devillers p 88-89Quelle est la place du patrimoine ferroviaire dans le travail de la division du patrimoine? On pourrait répondre brièvement qu'il représente un pan de ses activités au même titre que le patrimoine industriel ou le patrimoine sociale ou le patrimoi...Article
PapierPatrick Hoffsummer p 148-155 : ill.Article
PapierGilbert Perrin p 71-76 : ill.La Belgique est le pays qui posséda jusqu'en 1950 le réseau ferroviaire le plus dense au monde : 5050 km de ligne à voie normale (ex-SNCB) et 5000 km de ligne vicinales (ex-SNCV). Le réseau vicinal a presque complètement disparu. Quant aux voies n...
