ECONOMIE - TRANSPORTS CH
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PapierGuénola Capron P. 45-48COROLLAIRE D'UNE EXIGENCE EN MATIERE D'ECOLOGIE URBAINE, UNE POLITIQUE C YCLABLE S'IMPOSE. LES DEUX-ROUES EN EFFET NE DOIVENT PLUS ETRE RESERVES A USAGE LUDIQUE. ILS MERITENT D'ETRE REHABILITES COMMEMODE DE DEPLACEME NT A PART ENTIERE, A L'INTERIE...Article
PapierA. Morcheoine p. 43-49AU MOMENT OU LA FRANCE ET L'UNION EUROPEENNE ONT RATIFIE LA CONVENTION C LIMAT QUI SUPPOSE DE STABILISER A L'HORIZON 2000 LES EMISSIONS DE GAZ A EFFET DE SERRE AU NIVEAU DE 1990, IL CONVIENT DE S'INTERROGER SUR LES AC TIONS A MENER A BIEN POUR RES...Livre
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PapierCentre d'études des transports urbains (Bagneux) Bagneux : Centre d'études des transports urbains 1994 368 p.CE DOCUMENT TRAITE DE L'ENSEMBLE DE LA PROBLEMATIQUE DES TRANSPORTS URBA INS ET PRESENTE L'ENSEMBLEDES MOYENS QUI PEUVENT CONTRIBUER A LA REALIS ATION D'UN MEME OBJECTIF ET, EN MEME TEMPS, TOUTES LES CONSEQUENCES DIRE CTES OU INDIRECTES QU'UNE MES...Livre
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PapierJournée d'étude Mobilité et aménagement du territoire (1994; Bruxelles) Bruxelles : Association royale permanente des congrès belges de la route 1994 Pag. mult.THEMES DE LA JOURNEE D'ETUDES : 1. LA POLITIQUE DE MOBILITE ET D'AMENAGE MENT DU TERRITOIRE DANS LES TROIS REGIONS BELGES (MOBILITE ET AMENAGEMEN T DU TERRITOIRE / CH. VANDERMOTTEN, MOBILITE ET AMENAGEMENT DU TERRITOIR E EN REGION WALLONNE / M. LE...Livre
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PapierCentre d'études des transports urbains (France) Bagneux : CETUR 1994 coll. Dossiers ; 61, Déplacements urbains 137 p.LA LEGISLATION IMPOSE AUX CONSTRUCTIONS NOUVELLES DE BUREAUX LA REALISAT ION DE SURFACES DE STATIONNEMENT NECESSAIRES. CETTE OBLIGATION N'EST-ELL E PAS UN FREIN AU DEVELOPPEMENT DU MARCHE DU BUREAU EN CENTRE-VILLE? N'E ST-ELLE PAS EN FAIT UN DES F...Article
PapierDominique Chapuis p. 39-56APRES TROIS ANS DE MOBILISATION CONTRE L'HYPERCONCENTRATION DE L'ILE-DE- FRANCE, L'ASSOCIATION DES VILLES A UNE HEURE DE PARIS A TENU SES ETATS G ENERAUX AU MANS. L'OCCASION DE FAIRE LE POINT SUR L'ACTION MENEE POUR DE VENIR, A PROXIMITE DE LA REG...Article
PapierStéphane Méréo pp. 23-40Article
PapierAlain Bieber pp. 126-139La fréquence et les durées de déplacements urbains varient depuis des décennies et selon les pays.la motorisation mondiale et l'allongement des distances parcourues donnent lieu en revanche a une grande diversité de situations. Plusieurs approches...Livre
PapierLA VISEE DE CE DOCUMENT METHODOLOGIQUE EST D'APPORTER UNE ILLUSTRATION C ONCRETE DE CE QUE PEUT ETRE UN DOSSIER DE VOIRIE D'AGGLOMERATION, DANS C HACUNE DES ETAPES DE SON ELABORATION. CONTIENT : UN CADRE POUR LE DIALOGUE ETAT - COLLECTIVITES LOCAL...Livre
PapierGroupe de prospective n°3 "Transports" (France) La Tour d'Aigues : L'Aube 1993 coll. Monde en cours, ISSN 1158-6869, Prospective et territoires, ISSN 1243-0404 191 p.A LA FAVEUR DES GRANDES VITESSES DE DEMAIN, DE NOUVEAUX ESPACES SE STRUC TURENT. D'AUTRES, SIMPLEMENT TRAVERSES OU MEME CONTOURNES, SONT OUBLIES DES GRANDES INFRASTRUCTURES MODERNES. CETTE "DUALISATION" DU TERRITOIRE ILLUSTRE LES CONFLITS ENTRE LE...Livre
PapierMinistère de la Région wallonne, Direction générale de l'aménagement du territoire et du logement Pays-Bas : Province du Limbourg 1993 74 p.LA REGION MHAL EMPRUNTE SON NOM AUX REGIONS URBAINES MAASTRICHT, HEERLEN , AIX-LA-CHAPELLE, LIEGE ET HASSELT/GENK. ELLE FORME LE NOYAU URBAIN DE L'EUREGION MEUSE-RHIN. LA PERSPECTIVE DE DEVELOPPEMENTSPATIAL VISE ESSE NTIELLEMENT LES NOEUDS ET AGGL...